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美国环保署(EPA)制定出电动汽车充电器能效标准的初稿
DATE:2016-04-13

trtrere近2年,在特斯拉的带领下各个国家和地区的新能源汽车开始迅速发展,这也是消费者节能减排意识逐渐提高的体现。从新能源汽车诞生起,美国环保署就一直关注着它的发展。目前美国环保署(EPA)正在制定首个1级和2级电动汽车充电设备(EVSE)能效标准,以希望提高该类产品的能效水平。其初稿已于3月份发布了。下面小编就带领大家一起来学习下这份电动汽车充电器能效标准。



  • 主要功能 - EVSE的主要功能是为所连接的负载提供电流(例如,电动汽车充电)
  • 次要功能 - 这些功能可启用、增强或补充主要功能。此类功能包括显示器或指示灯照明、确定显示器或指示灯亮度的自动亮度控制、全网络功能、有人

  •           或物时的占用uedbet官网客户端、唤醒功能、公众接入控制以及控制引导信号。


  • 第三级功能 - 任何其他功能(例如,EMC滤波器、区域照明)

  • EVSE的工作模式包括:


  • 关断模式 - 设备连接至外部电源,仅提供第三级功能。设备此时处于最低EVSE功率模式,只能通过手动开关进行控制。
  • 带载模式 - 设备连接至外部电源,提供至少一项主要功能。
  • 闲置模式 - 设备连接至外部电源,可立即提供主要功能,但此时并未执行该功能。
  • 部分带载模式 - 设备至少提供一项次要功能,而不提供主要功能。

  • 这份初稿提出了解决部分带载和闲置模式效率的要求。

    实测部分带载模式功率(PPartial_ON)必须小于等于根据下列公式计算出的最大部分带载模式功率要求(PPARTIAL_ON_MAX):

    其中:PPARTIAL_ON_MAX = 最大部分带载模式功率要求,PPARTIAL_ON_BASE = 所有产品的基本功能部分带载模式功率限值(参见下表),PWAKE_i = 每个活动的使用中联网/控制协议(使远程主机能够让产品从部分带载模式中唤醒)的部分带载模式功率限值,共计n个限值。


    产品功能

    部分带载模式功率限值(W)

    所有产品的基本功能限值
    (PPARTIAL_ON_BASE)

    2.2

    带唤醒功能的使用中Wi-Fi或
    千兆以太网协议(PWAKE_i)

    1.0

    带唤醒功能的使用中蜂窝协议(PWAKE_i)

    1.0

    其他带唤醒功能的
    使用中LAN(局域网)协议(PWAKE_i)

    1.0

    使用中占用传感器(PWAKE_i)

    0.3

    实测待机状态功率(PIDLE)必须小于等于根据下列公式计算出的最大待机状态功率要求(PIDLE_MAX):

    其中:PIDLE_MAX = 最大闲置状态功率要求(W),最大电流为标称最大电流(A),PIDLE_BASE = 所有产品的基本功能闲置模式功率限值(参见下表),PIDLE_i = 下列各项适用产品功能的闲置状态功率限值,共计n个限值。

    产品功能

    闲置状态功率限值(W)

    基本功率(PIDLE_BASE)

    2.2

    带唤醒功能的使用中Wi-Fi或千兆以太网协议(PIDLE_i)

    1.0

    带唤醒功能的使用中蜂窝协议(PIDLE_i)

    1.0

    其他带唤醒功能的使用中LAN(局域网)协议(PIDLE_i)

    1.0

    使用中显示屏(PIDLE_i)

    PON_MAX = (4.0 × 10-5 × ℓ × A) + 119
    × tanh (0.0008 × (A – 200.0) +
    0.11) + 6.0
    其中:A =屏幕面积(单位:平方英寸),ℓ =显示器的最大实测亮度(单位:坎德拉/平方米),tanh是双曲线正切函数

    除上述要求之外,EVSE还必须集成自动断电(APD)功能,该功能默认启用。产品可以为用户提供选项(通过系统菜单或物理开关),以10分钟为间隔来修改APD计时设置,或者将其完全禁用。APD定时默认设置如下:


  • ≤ 30分钟 - 可以作为一项符合要求的默认设置接受。如果APD默认设为≤ 30分钟,并且不能禁用或延长到30分钟以上,则无需满足EVSE闲置状态功率要求。
  • 30分钟< APD定时≤ 2小时 - 可以作为一项符合要求的默认设置接受。如果APD功能可以禁用,或者可将定时设为> 30分钟,则必须满足EVSE闲置状态功率要求。
  • > 2小时30分 - 必须满足EVSE闲置状态功率要求。


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